韓国政府は造船業の人工知能転換（AX）を加速するため、今後5年間で1兆4000億ウォン規模の官民共同投資を推進する。木浦（モクポ）・霊岩（ヨンアム）、巨済（コジェ）・釜山（プサン）、群山（グンサン）を拠点に造船所の設計・組立工程の自動化を図り、中小造船会社や資機材メーカーに至るまで関連技術を広く波及させる方針だ。
産業通商資源部と海洋水産部は12日、木浦にて「造船M.AXアライアンス戦略会議」を開催した。同日の会議では、これまで運営されてきた「自律運航船舶M.AXアライアンス」を「造船M.AXアライアンス」へと再編し、大手造船所・中小造船・資機材メーカーが密接する産業団地を中心に、5年間で1兆4000億ウォン規模に及ぶ「3大フラッグシッププロジェクト」を推進することで合意した。
木浦・霊岩地域では、総額5960億ウォンの官民投資を通じて中・大組立工程にM.AX技術が適用された「ライトハウス工場（スマートファクトリー）」を構築し、近隣の協力企業9社へと技術を拡散する。
アンカー企業であるHD現代三湖（サムホ）がAX技術の開発を主導し、HD韓国造船海洋は自律物流・運営システムを開発して工程間の連携をサポートする。地域協力企業の大亜産業はHD現代三湖と共同で曲ブロック組立AX技術を開発し、ユイルやテジンなど8社の協力企業は実証工場で検証済みの最先端AX技術を積極的に導入していく。
政府はアンカー企業によるAX技術開発を支援するため、総額1600億ウォン規模の研究開発（R&D）を投入。その後、アンカー企業が協力企業へAX技術を移転する際、現場への迅速な適用を目的として360億ウォン規模の設備普及をさらに支援する計画だ。
巨済・釜山地域においても、きめ細かなM.AX戦略が盛り込まれた。艤装品生産に向けたAI基盤の設計・協業プラットフォームを導入し、資機材企業のM.AXを支援するため5000億ウォンの官民投資が行われる。
巨済地域のアンカー企業であるサムスン重工業とハンファオーシャンは、自社の図面設計体制をAXへと転換し、設計・生産情報を資機材メーカーと共有するプラットフォームを導入する。全国の資機材企業の60%が密集する釜山地域の参加企業も、同プラットフォームの導入および艤装品生産に必要な設備の自動化に積極投資する。
政府は、アンカー企業と資機材企業のプラットフォーム普及、ならびに資機材企業の現場AX設備導入に向けて1000億ウォン規模の基盤構築を支援する。
最後に群山地域には3100億ウォンの予算を投入し、小組立工程のAX技術を開発・拡散する。アンカー企業であるジェイオシャン重工業は、群山造船所内の小組立生産AX実証設備を導入するために工場を増設し、5G特化網（ローカル5G）インフラの設置用地も提供する。
政府は、アンカー企業のAX技術開発、造船所内のローカル5Gインフラ構築、地域中小企業のAX技術導入に向けて1100億ウォンの予算を支援する。
同日の行事では、木浦・霊岩M.AXフラッグシッププロジェクトに関連し、HD現代三湖や全南光州統合特別市などが参加する業務協約（MOU）が締結された。
HD現代三湖と大亜産業は、霊岩郡の自由貿易地域内の敷地に計4000億ウォンを投資し、AI自律運営造船所のライトハウス工場を構築してその成果を地域の造船企業と共有する。
また同日、海洋水産部と産業通商資源部が「自律運航船舶法」に基づき共同策定した「第1次自律運航船舶開発及び商用化促進基本計画（2026～2035）」が公開された。世界の自律運航船舶市場は、2035年には約2245億ドル規模に達すると見込まれている。
政府は自律運航船舶の総合的な支援に向けて、2035年までに国際海事機関（IMO）レベル4の完全自律運航船舶の運航開始、および完全自律運航船舶の受注世界1位の達成を目標に掲げている。
今次基本計画に基づき、政府は核心技術の開発、実海域実証の拡大、安全運航基盤の造成、人材育成、国際標準の主導という5大戦略の推進に向けて緊密に協力していく計画だ。
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