大韓貿易投資振興公社（コトラ）は、中東13カ国の貿易事務所を通じて現地の海上・航空物流状況を一斉に点検し、輸出企業支援策を強化すると14日に明らかにした。
中東に向かう航空貨物は、9月初旬の時点で13カ国すべてで輸送が可能であり、最大2週間以内に配送できるため、緊急または少量の貨物に利用されている。実際、ドバイの一部のバイヤーは、海上輸送の量を自費で航空輸送に切り替えた。
一方、海上輸送は依然として代替航路に依存している。湾岸協力会議（GCC）6カ国の主要港24カ所のうち、ホルムズ海峡の外にある9カ所は正常に利用できるが、海峡内の15カ所の港はアクセスが困難な状況が続いている。
ホルムズ海峡を通過した船舶は、9日に1日7隻まで減少し、最近の10日平均である14隻の半分にとどまった。戦争の長期化の中で、海峡通航自体が依然として正常化されていないことを示している。
物流の混乱は輸出にも影響を及ぼしている。先月、韓国の中東への輸出は11億9000万ドルで、前年同期比で15%減少した。上海コンテナ運賃指数も8月には3409.6となり、戦争が始まった2月末より約2.5倍高くなった。
コトラは、企業の現地共同物流センター利用支援限度を従来の1.5倍に引き上げ、最大3600万円まで拡大する。また、企業ごとの貨物量や品目に応じて航空・海上輸送を組み合わせる物流最適化支援も強化する。中東市場への依存度を下げるために、逆直送方式の輸出物流支援も新たに設ける。
来月開催される『ブームアップコリア』では、中東特別館を運営する。中東のバイヤーと国内企業をつなぐ相談を行うとともに、物流の混乱が続く場合には他の市場への輸出先を転換できるように販路の多様化も支援する計画である。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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