現代自のホセ・ムニョス社長が早急な韓米関税合意で、自動車関税が15%に下がることを希望した。
ムニョス社長は18日（現地時間）、米ニューヨーク・マンハッタンで開催された「2025最高経営者（CEO）インベスター·デー」に出席し、懸案および中長期戦略を公開した。
この日、ムニョス社長は米国関税の財務影響を尋ねる質問に、“今日提供した実績ガイダンスは25%関税率を基準にしたもの”とし、“関税率が15%に下がれば、既存のガイダンスを維持できるほど近接しただろう”と答えた。
現代自は今年の連結売上高の成長率目標を今年初めに提示した3.0~4.0%から5.0%~6.0%に上方修正したが、連結部門の営業利益率目標を関税の影響を反映し、既存の7.0~8.0%から6.0~7.0%に下げた。
これに先立ち、韓国は今年7月、米国に大規模な投資を約束し、自動車関税を従来の25%から15%に引き下げることで合意している。 しかし、関税交渉の後続協議が難航していることから、依然として25%の関税が適用されている。 さらに、自動車産業の競争国である日本は米国との関税交渉署名手続きを終え、今月16日から15%の関税を適用されているため、韓国自動車業界を代表する現代自としては、米国市場の価格競争力部門で物足りなさがある状況だ。
さらに、ムニョス社長は最近、米ジョージア州現代自動車グループ-LGエネルギーソリューションバッテリー合作工場建設現場で、韓国人300人余りなどが大規模逮捕され拘禁・釈放された事件と関連し、“拘禁された勤労者の多くが現代自運営を支援するジョージア工場で先端バッテリー生産技術の最終補正およびテスト作業を担当していた”とし、“韓米が短期出張、特に専門技術人材に対する相互有益な解決策を導き出すことを願う”と伝えた。
それと共に、‘抑留されたことで協力業者の職員と家族が体験したストレスと困難を理解する。 彼らが安全に韓国に戻ってきたことに安堵している“とし、”現代自はこの40年間、米国社会の一部だった。 ジョージア州では15年以上事業を運営してきた。 ジョージア州の新規工場はジョージア州史上最大規模の経済開発プロジェクトで、数千世帯に長期的な経済的恩恵を提供しながら、地域変化に寄与している“と述べた。
これだけでなく、現代自は同日のイベントで、今後5年間で77兆3000億ウォンを投資し、電気自動車のキャズム（一時的な需要鈍化）、関税などの複合危機を突破する計画だと強調した。 また、2030年のグローバル販売目標を555万台と設定し、60%に当たる330万台を電気自動車(EV)、ハイブリッド車(HEV)などのエコカーで満たすという構想も説明した。
一方、現代自が海外でアナリストや機関投資家などを相手に「インベスト・デー」を開いたのは今回が初めてだ。
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