HD現代の造船中間持株会社であるHD韓国造船海洋が最近、アフリカ所在の船会社と1万8000立方メートル(㎥)級のLNGバンカーリング船4隻に対する建造契約を締結したと10日、明らかにした。 契約規模は計5383億ウォンだ。
今回受注したLNGバンカーリング船4隻は長さ143m、幅25.2m、高さ12.9m規模だ。 蔚山（ウルサン）HD現代尾浦で建造し、2028年下半期まで順次船主社に引き渡す予定だ。
LNGバンカーリング船は「船舶対船舶(STS)」方式で海上でLNGを充電する船舶だ。 STSは既存の港湾にLNG供給・貯蔵施設を追加で設置する必要がなく、大量充電も可能で、LNG充電方式の中で最も好まれている。
最近、国際海事機関（IMO）のエコ規制強化を受け、LNGバンカーリング船に対する需要は徐々に拡大している。 韓国LNGバンカーリング産業協会によると、LNGを推進燃料として使用する船舶（LNG運搬船を除く）の数は、2023年472隻から2033年1174隻へと149%増加するものと予想される。
世界のバンカーリング用LNGの年間消費量も増え、2028年には1500万トンに達する見通しだ。 これは2023年対比約4.7倍増加した数値だ。
HD韓国造船海洋は昨年9月、1万8000㎥級と1万2500㎥級のLNGバンカーリング船をそれぞれ2隻と1隻受注したのに続き、同年11月に1万8000㎥級のLNGバンカーリング船4隻を受注し、関連市場の支配力を持続的に拡大している。
HD韓国造船海洋関係者は“HD現代尾浦（ミポ）が持つ中型船舶分野の世界最高技術力を土台に、LNGバンカーリング船、液化二酸化炭素運搬船などのようなエコ船舶市場を先導していく計画”と述べた。
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