韓国政府が世界最大規模の半導体産業団地である龍仁半導体国家産業団地の産業団地計画を当初の目標より3ヵ月早く承認し、本格的な事業推進に乗り出す。政府は通常4年以上かかる候補地の選定から産業団地指定までの時間を1年9カ月に減らしたのに続き、来年から補償作業に着手し、着工時期も当初の2030年6月から26年12月に前倒しする方針だ。
これと共に2030年半導体生産工場（ファブ・fab）1号機稼動に合わせて道路・用水・電力など核心インフラを拡充し、国家産業団地と背後住居地と統合開発して産業中心複合都市に造成していく計画だ。
国土交通部は26日、京畿道サムスン電子器興キャンパスで京畿道、龍仁市、韓国土地住宅公社（LH）、サムスン電子などが参加した中、事業施行者と入居企業間の実施協約を締結し、龍仁半導体国家産業団地に対する特化造成計画を発表した。
龍仁半導体国家産業団地は728万㎡の敷地に大規模ファブ6基と発電所3基、素材・部品・装備)協力企業60社以上などが入居する大型国家戦略事業だ。全体団地竣工まで最大360兆ウォンに達する民間投資が行われ、160万人の雇用と400兆ウォンの生産誘発など付加価値創出が可能になると展望される。
政府は、汎省庁協業体系を構築し、通常4年以上かかる産業団地指定期間を1年9ヵ月と画期的に減らしたのに続き、来年3月を目標にした産業団地計画の承認も3ヵ月短縮した。
承認日程が短縮され、26年12月に移転敷地を着工できる基盤も整った。 候補地の発表から着工までの期間が、当初の予想より半分に短縮されることになる。
政府は産業団地造成速度を高め、産業団地定住条件とインフラ改善内容を盛り込んだ「龍仁半導体国家産業団地特化造成計画」も用意した。
まず着工まで時間短縮のために重要な原住民と移住企業に対する補償策として産業団地南西側の倉里貯水池一帯に37万㎡規模の移住者宅地を造成し、北西側には50万㎡規模の移住企業専用産業団地を作ることにした。
移住者の宅地の供給を受けられない賃貸世帯のためには、産業団地の近くに公共賃貸住宅を供給する。また、住民の生計のためにLH発注事業に対して原住民団体の事業委託を活性化し、産業団地内の入居企業に住民雇用も推薦する。
原住民が現金補償の代わりに近隣生活施設用地などの供給を受けることを希望する場合、代土補償の拡大施行を通じて再定住も支援する方針だ。先住民と移住企業、国土部、京畿道、龍仁市、LHで構成された民官公協議体の機能を強化し、緊密な疎通体系も構築する。
産業団地に建設されるファブが従来より生産能力が1.5倍強化された、事業難度の高い施設であるだけに、補償が早く推進され、着工など後続手続きが早く進めば、充実した産業団地造成が可能になると政府は見ている。
政府はこれと共に国家産業団地と背後住居地である龍仁二東邑二東公共住宅地区を統合開発し、二東住宅地区を文化中心地に育成し「産業中心複合都市」として造成する計画だ。
このために移動公共住宅地区228万㎡に1万6千世帯を造成し、ファブ1基が稼動する2030年に合わせて初入居が可能にする方針だ。 産業団地と隣接したり連結された水辺空間などを中心に複合文化空間なども造成する。 移動地区とつながる松田川の両側を中心に、公園だけで10ヵ所が作られる予定だ。
産業団地造成で増える交通需要に対応するために産業団地を貫通する国道45号線移設・拡張事業の中で産業団地内区間は2030年までに開通するなど交通インフラ拡充案も特化造成計画に含まれた。
政府は産業団地を中心に格子型高速道路網を構築し、京義線など連携鉄道網の構築を推進し、住民の通勤便宜性を高める計画だ。ソウル-世宗および半導体高速道路も適時に構築し、高速道路網も完成する。京畿道江原道鉄道の慶光線など、連携鉄道網の構築も推進する。
政府は、特化造成計画の課題がすべて法律改正なしに推進が可能なだけに、来年から補償など後続手続きに適用されるよう、準備作業に着手するなど、スピード感をもって推進する計画だ。
一方、同日の行事では、LHとサムスン電子間の土地売買契約の具体化などに関する実施協約も交わされた。昨年6月に締結した「龍仁産業団地成功推進のための基本および入居協約」の後続協約で、土地売買契約代金と納付方法・時期、売買契約締結日などを具体化したもので、これを通じて入居企業の投資が本格開始される。
パク・サンウ国土部長官は、「龍仁半導体国家産業団地の早期指定は、関係機関間の緊密な協力を土台に成し遂げた貴重な結実であり、韓国の半導体産業の歴史にも一線を画す重要な成果だ」とし、「今後も龍仁国家産業団地を揺らぐことなく迅速に造成し、『韓国のランドマーク産業団地』として造成されるよう最善を尽くす」と述べた。
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* この記事は、亜洲経済韓国語記事をAIが翻訳して提供しています。
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