["航空シャトルに乗って、空港まで飛んで" KT、現代自などと都心航空交通の開発]
KTが現代自動車と現代建設、仁川国際空港公社と韓国型都心航空交通(K-UAM)のロードマップ共同推進など未来モビリティ事業分野に協力すると20日、明らかにした。
このため、4社は△K-UAMロードマップの共同推進 △K-UAMグランドチャレンジの共同参加 △UAM共同研究の推進に協力するという内容の業務協約を結んだ。
UAMは混雑した都心の交通問題を解決するための交通手段である。 2040年まで今後20年間、国内は13兆ウォン、世界では730兆ウォン規模市場が形成される見通しだ。 6月、国土交通省をはじめ、関係省庁はUAM事業を奨励するため、K-UAMロードマップと官民合同の大規模な実証事業であるK-UAMグランドチャレンジを発表した。
KTは空中の飛行体と地上の様々な移動体を連携するエアグラウンドモビリティ事業モデルの開発とUTM(Unmanned aerial system Traffic Management)システム開発・実証を務める。 現代自動車はUAM機体の開発および事業化、試験飛行推進などを担当し、現代建設はVertiport運営モデルやUAM複合乗り換えセンターコンセプト開発などを務める。 仁川国際空港公社は仁川空港UAM(UTM)インフラ構築および運営、空港シャトル研究などを進める。
KTはUAM産業の底辺を拡大するため、KTモビリティプラットフォームをもとに、地上の車はもちろん、空中の飛行機まで統合的にサービスするエアグラウンドモビリティ連携プラットフォームを開発する。 これを全国のKT網を中心に、消費者に物を配送するラストマイル・デリバリー、MasS(鉄道、バス、タクシーなど多様な移動手段を途切れることなく提供する統合交通サービス)などに段階別に適用する。
また、KTはドローン運航管理UTMの開発・テスト運用経験をもとに、UAM交通管理システムを開発する。 高度制限なしに通信できるように、UAM通信インフラも構築する計画だ。
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