[イースター航空、「シャットダウン」に3月の給与も払えない…構造調整は避けられない]
コロナ19の影響で、済州航空とイースター航空の経営状況に暗雲が一層垂れ込めている。
23日、航空業界によると、イースター航空は今月25日に予定していた給与支給を延ばした。 イースター航空の崔鐘求(チェ・ジョング)代表取締役は社内掲示板を通じて"国内の格安航空会社(LCC)と協力し、政府の緊急運営資金支援の要請など特段の対策を検討したが、現在まで目に見える成果がなく、やむを得ず今月25日に予定されていた給与支給が難しくなった"と明らかにした。
コロナ19事態で直撃を受けたイースター航空は先月25日にも流動性不足で、役職員の2月の給与を40%だけ支給した。
イースター航空は24日からすべての路線の運行を中断する「シャットダウン」に突入する。 業界では初めてのことだ。 4月には最小限の運営人員を除いたすべての人員は休職に入ることにした。
構造調整も避けられない見通しだ。 イースター航空はコロナ19事態の長期化に備え、機材を早期返却するなど自救策の強度をさらに強めることにした。 内部的には希望退職など可能な案を候補に挙げて検討中だ。
崔代表は済州航空が安定的にイースターを買収した後、経営正常化が早急に実現できるよう努力するという計画だ。 彼は"現在の危機状況を克服する道は損失規模を最小化し、最大限早い時間に買収手続きを終えること"とし、"済州航空が買収を成功的に終え、イースター航空の経営正常化が速やかに実現し、未払い給与も誠実に支払われるよう最善の努力を尽くす"と強調した。
済州航空は13日、公正取引委員会にイースター航空との企業結合審査申請書を提出した。 審査が終われば、残金納付後、イースター航空の株式取得を通じて経営権を買収し、イースター航空の経営正常化に直接乗り出す計画だ。
しかし、コロナ19の影響を受け、済州航空も正常な運営が行われていないのが現状だ。
済州航空は同日、来月5日まで在宅勤務を延長すると発表した。 当初、済州航空は今月初めから今月22日までの3週間、飛行運航に必要な職員と必須事務室スタッフを除いて在宅勤務をしていた。 今後2週間がコロナ19の拡散防止に重要な分岐点になると見て、在宅勤務の期間と対象人材を増やすことにしたのだ。
このため、運航・客室・整備など飛行のための人員も安全運航を維持できる必須人員だけを配置し、構内食堂など社内便宜施設はすべて営業を中断した。
内部の業務方式も大きく変化した。 李碩柱(イ・ソクジュ)代表も電話・文字メッセージ・テレビ会議で業務報告を受けているという。
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