[写真=産業通商資源部]政府が航空技術自立化のために、今後5年間で官民合同1兆8000億ウォンの研究開発（R＆D）投資を推進する。ジュ・ヒョンファン産業通商資源部長官は19日、ソウル中区で開かれた航空産業の発展懇談会で「第4次産業革命時代の航空産業の発展戦略」を発表した。
政府は、航空大国入りのために、エンジン・航空電子・軽量新素材など、将来のコア技術確保、グローバル市場への進出拡大と新市場の創出、国内力量総結集の生態系の造成などの3大政策方向を提示した。
まず、航空機の重要な分野であるエンジン・航空電子・軽量新素材を集中的に育成する。エンジン部門では、新規の民間航空機エンジンの国際共同開発への参加（RSP）を推進し、軍と連携したエンジンの開発大型国策課題を発掘する。
航空電子は、グローバル市場への進出のためのセンサー・飛行制御・航法系などの重要な3つの重要な分野を集中的に育成する。特に、国内の強み分野である情報通信技術（ICT）を活用して、スマートキャビンなどの融合技術を開発する。また、航空機用の軽量新素材を適用すると、2020年までに航空用チタン超精密部品の技術を確保し、民間企業の独自開発課題と連携してチタン部品を国産化する。
政府は、今年の下半期中に4次産業革命に備えた汎省庁「航空産業技術ロードマップ」を策定する計画である。グローバル市場への進出拡大と新市場の創出のためには、欧州・米州地域を対象に、大規模受注のためのグローバルパートナーリング（GP）事業を年6回推進する。
ICT融合型航空産業は韓国の進出の可能性が大きい隙間市場に、自動運行や衝突回避など無人化技術を確保し、国内外老朽機種の無人化改造サービス市場を開拓する。
ドローン新市場の創出のためには、安全確保などを条件に可視距離外や夜間飛行などを可能にする特別運航許可制を導入する。また、航空大国としての進入のためには、国内の力量を総結集した生態系づくりが不可欠である。
政府は、航空機メーカー、ICT、ソフトウェア（SW）、研究所などが異なる業種間の協力のために航空融合アライアンスを発足することにした。他にも、工程のスマート化と航空専門中小・中堅企業の競争力強化などを支援する。
ジュ長官は“10年以内にエンジン・抗戦など航空核心技術の自立化を目指し、5年間に官民が一緒に1兆8000億ウォンを投資する”とし“航空宇宙市場の主役になって、私たちの未来の食べ物と雇用創出の動力にしよう”と強調した。
（亜洲経済オンライン）
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