22日、国際金融センターによると、ブレント原油はバレル当たり100.34ドルで、前取引日より3.40%下落した。
ブレント原油は、一時98.98ドルまで下落し、100ドルのラインを下回った。原油価格の下落には、中東の緊張が緩和されるとの期待が反映されている。ドナルド・トランプアメリカ大統領はイラン大統領との対話の意向を示した。市場では、アメリカが中東地域の軍事的緊張よりも対話を重視しているとの信号として受け取られた。
中東の原油輸送が懸念されていたほど大きく減少していないことも、原油価格を押し下げた。JPモルガンによると、サウジアラビアの東西送油管の閉鎖にもかかわらず、最近10日間の中東地域の原油輸送量は1日平均1700万バレルを記録した。2025年の平均よりも1日600万バレル少ないが、原油輸送が続いていることで供給の混乱に対する市場の懸念が一部和らいだ。
原油価格が下落する中、アメリカの金融市場も安堵の様子を見せた。アメリカのスタンダード・アンド・プアーズ（S&P）500指数は7764.7で、前取引日より1.49%上昇した。アメリカの10年物国債金利はインフレ懸念が一部和らぎ、前日より5bp（1bp=0.01%ポイント）下がって4.95%を記録した。
しかし、グローバルな物価を巡る不確実性は完全には解消されていないとの分析がある。
ペルシャ湾からアジアに向かう超大型原油運搬船（VLCC）の1日のチャーター料は数ヶ月の間に12倍急騰し、110万ドルに迫っている。メキシコ湾からアジアに向かう航路や西アフリカから中国に向かう航路の運送費もそれぞれ400%、500%増加していることが明らかになった。
高い運賃が長期化すれば、国際原油価格が下落しても各国が実際に負担する原油導入コストは十分に低下しない可能性がある。原油価格だけでなく、原油輸送費の上昇も精製業者のコストに反映され、グローバルなインフレを刺激する要因となるとの評価がある。
アメリカの金融政策を巡る不確実性も続いている。FRBの主要な関係者は追加の金利引き上げの可能性を次々と言及している。アルベルト・ムサレムセントルイス連邦準備銀行総裁は、広範なインフレを抑制するために追加の金利引き上げが必要になる可能性が高まったと述べた。現行の政策金利も緩和的な水準であり、物価圧力の深化に備えて早期に対応する必要があると強調した。
オースタン・グールスビーシカゴ連邦準備銀行総裁も、インフレが目標に向かって進んでいると評価しつつも、人工知能（AI）投資ブームが物価を刺激する場合には金利をさらに引き上げる必要があると述べた。原油価格が1日で3%以上下落したが、原油輸送費の急騰とFRBの追加の引き締め可能性を考慮すると、インフレリスクが解消されたと判断するには早すぎるとの評価がある。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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