現代自動車の代表的な中型スポーツユーティリティ車（SUV）ツーサンが、6年ぶりに完全に新しくなった。現代自動車は新型ツーサンに強靭なデザインとハイブリッドパワートレインなどの新技術を多数適用し、商品性を向上させた。
現代自動車は18日、京畿道パジュでメディアデーを開催し、『ザ・オールニュー・ツーサン』を初めて公開した。デザイン哲学『アート・オブ・スチール』に基づく強靭なデザインと、さらに向上した技術力について発表した。
このモデルは2020年9月に発売された4世代以来、6年ぶりに登場する5世代完全変更モデルである。パワートレインシステムはガソリンとハイブリッド（HEV）の2種類で、HEVの場合、複合燃費は17.4㎞/ℓと優れている。来月中に価格を公開し、本格的に国内販売を開始する。
ユン・ヒョジュン現代自動車国内事業本部長は「1000万台の販売を突破し、現代自動車を代表するグローバルSUVとして成長したツーサンが、過去20年間愛されてきたのは、SUVの価値が変わるたびにそれに合わせて変化してきたからだ」と述べ、「ザ・オールニュー・ツーサンは、どんな道を選び、どんな生活を送っても、常に信頼し依存できるSUVになるという意志を込めた結果である」と強調した。
特に新型ツーサンには、現代自動車初の『ドアアンロック電源二重化』技術が搭載された。衝突でメイン電源が遮断されても、バックアップ電源を利用してドアロック解除機能を維持することができる。緊急時に乗員の迅速な脱出と救助を支援することを目的としている。
インフォテインメントもさらに拡大した。現代自動車SUV初の次世代インフォテインメントシステム『プラエオス・コネクト』を適用した。車両を単なる移動手段を超え、顧客の日常とつながるデジタル生活空間に拡張したという説明である。
この他にも、さまざまな先進安全・快適技術を搭載した。△ペダル誤操作安全補助 △前方駐車衝突防止補助2 △記憶後退補助 △ナビゲーション基盤スマートクルーズコントロール2 △電子式変速レバー（SBW）P段緊急ブレーキ △後方駐車衝突防止補助2などである。
ペダル誤操作安全補助は、停車中や低速走行中に加速ペダルをブレーキと誤認して急に踏んだ場合、駆動力を制限する。新型ツーサンに同クラス初の記憶後退補助は、車両が通った軌跡を記憶し、後退時に自動で操舵を制御する機能である。これにより、従来よりも大きくなった車体でも狭く複雑な空間での走行や駐車の不便さを解消した。
現代自動車関係者は「ザ・オールニュー・ツーサンは6年ぶりの完全変更モデルにふさわしく、デザイン、空間、電動化、デジタル技術の全領域で革新を成し遂げたモデルである」と述べ、「同クラス最高水準の商品性で中型SUV市場に新たな基準を提示するだろう」と語った。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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