現代自動車は完成車本業の競争力を中心にした中長期未来戦略を公開した。グローバル競争の激化と地政学的脅威の中でも、地域別に細分化した電動化転換を推進し、自動運転やロボットなど未来事業を足がかりに収益性を高めることを目指す。
現代自動車は26日、ソウル汝矣島のコンラッドホテルで『2026 CEOインベスター・デイ』を開催し、2030年までに世界で新車100種を発売し、年間555万台の販売体制を達成するという目標を発表した。今年の目標415万8000台に対して約139万2000台増加する。増加率は33.5%に達する。
ホセ・ムニョス社長は「現代自動車のファンダメンタル（基礎体力）はこれまで以上に強固だ」とし、「より多くのモデルを発売し、より多くのパワートレイン選択肢を顧客に提供し、新たな車両クラスや市場に攻撃的に進出する」と強調した。
中長期戦略の核心は電動化転換と現地化である。特に北米はハイブリッド（HEV）、欧州は電気自動車（EV）で二つのトラックで対応する。北米ではGV80 HEVを皮切りにハイブリッド新車10種の発売を予告した。HEVの販売比率は50%まで引き上げる。来年上半期には『サンタフェ走行距離延長型電気自動車（EREV）』を発売する。
欧州ではEV販売台数を42万台まで増加させる。昨年の欧州EV販売台数（11万6000台）に対して約4倍である。欧州専用電気自動車アイオニック3は来月正式に発売され、ここには次世代インフォテインメントシステム『フレオス・コネクト』が欧州販売車種の中で初めて適用される。
攻撃的な新車発売戦略を支えるため、現代自動車はグローバル生産能力を2030年までに127万台追加拡大する。国内20万台、北米50万台、インド32万台、半組立（CKD）生産25万台などである。地域別需要に最適化した商品戦略をさらに具体化する方針である。
本業に加え、自動運転やロボットなど未来事業の競争力強化にも力を入れる。まず、来る第4四半期に米国ジョージア州メタプラント（HMGMA）で生産したアイオニック5を基にしたロボタクシーをウェイモに供給する。現代自動車が出資している自動運転合弁会社モショナルは年末にアイオニック5ロボタクシーの商用化を控えている。
さらに、自動運転モデルの高度化のためのデータ蓄積にも加速をかける。年末には全南光州特別市に自動運転人工知能（AI）『アトリアAI』を投入し、突発状況データを直接確保する。今後、段階的にアトリアAIを量産車両に拡大適用し、レベル2+からレベル4までの自動運転全ラインアップを構築する。
これにより、自動運転データが急速に増加し始める2029年からは新万金AIデータセンターを稼働させる計画である。新万金データセンターは100MW級で、5万枚以上のグラフィック処理装置（GPU）を収容できる規模である。
ロボット事業は米国内のロボット訓練拠点『ロボットメタプラント応用センター（RMAC）』の敷地を年末までに現在の10倍の規模に拡大する。現代自動車は2028年からHMGMAにヒューマノイドロボット『アトラス』を実戦配備する計画であり、これに先立ち訓練・検証に加速をかける意図と解釈される。
全体的な事業拡大を通じて、2030年の営業利益率は9%以上に引き上げる。これは既存の目標（8～9%）に対してわずかに上方修正されたものである。営業利益総規模自体も11%増加する見込みである。さらに、株主還元政策も改善し、総株主還元率は35%以上に引き上げる。
ムニョス社長は「戦略的パートナーシップを基に未来の新技術を発展させ、新たな機会を創出し、ロボットとロボタクシーを生産・配備するフィジカルAI企業へと生まれ変わる」と述べた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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