現代自動車・現代ウィア・現代建設のコンソーシアムは、京畿道シンヒョン市のヒルステート・ザ・ウェーブシティで共同住宅駐車ロボットの実証事業を推進すると10日に発表した。
この事業はスマートシティ規制サンドボックスを通じたスマート実証事業で、国土交通省の承認と国費の支援を受けて進められる。現代自動車グループは、実際の共同住宅で駐車ロボットの運用の安定性や効率性を検証する。
実証は、ヒルステート・ザ・ウェーブシティの地下1階駐車場に設けられた53台分の専用エリアで、現代ウィアが開発した駐車ロボット2セットが投入されて行われる。
駐車ロボットは、厚さ110㎜の薄く広いロボットが2台で車両の下に入り、車輪を持ち上げた後、希望の位置まで移動させる。LiDARセンサーで車両の車輪の大きさと位置を認識し、最大3.4tのスポーツユーティリティビークル（SUV）まで移動できる。最高移動速度は秒速1.2mである。
運転者が指定された入出車エリアで降車した後、キオスクや共同住宅のモニターを利用すると、ロボットが車両を空いている駐車スペースまで自動で移動させる。出車する際も同様の方法で車両を呼び出すことができる。
ロボットは前後左右すべての方向に移動できるため、運転者が直接駐車する際に必要な乗降スペースや車両移動スペースを削減できる。これにより、同じ面積で駐車収容力を最小20%から最大50%まで向上できると現代自動車は説明している。
現代自動車グループは、実証期間中に車両1台あたりの入出車にかかる時間や利用者の待機時間、駐車成功率、ロボット稼働率、月間実施件数、駐車スペースの効率改善率などを測定する。今後、実証データを基に駐車ロボットに関する法制度の改善策を具体化し、住宅施設だけでなく商業・業務施設や交通拠点、公共・文化施設などへの適用範囲を拡大する計画である。
現代自動車グループの関係者は「今回の共同住宅駐車ロボット実証事業は、単なる技術検証を超えてスマートシティ時代の新しい駐車パラダイムを構築する重要なステップである」と述べた。
一方、現代ウィアは2024年にソウル・ソンスドンのファクトリアルソンスに駐車ロボットを導入し、商業化に乗り出した後、適用先を着実に拡大している。今回の共同住宅実証を契機に、業務施設中心だった駐車ロボットがアパートや商業施設などの日常空間に広がる転換点となるか注目される。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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