[SK on、累積受注290兆突破…2025年の生産規模220GWh]
最近、グローバル電気自動車市場の需要鈍化への懸念にもかかわらず、SK onの累積受注額が290兆ウォンを超えたことが分かった。 韓国バッテリー3社の累積受注総額は、近いうちに1000兆ウォン以上へと大幅に拡大する見通しだ。
5日、業界によると、SK onは先月末基準で累積受注額290兆ウォンを突破した。 これは約7兆ウォン台と予想されるSK onの昨年の年間売上高の40倍を超える規模だ。 完成車メーカーと増量合意を終えた物量まで反映すれば、実際の受注額はこれよりさらに多いものと予想される。
受注額の相当部分は現代自と米フォード社に納品することにした物量だという。 SK onとフォードは電気自動車バッテリー生産合弁法人のBlueOvalSKを通じ、米ケンタッキー州とテネシー州にバッテリー生産基地3ヵ所を構築している。 年間計129ギガワット時(GWh)規模で、これは車両1台当たり105キロワット時(kWh)バッテリーが搭載されるフォードのF-150ライトニング電気自動車ピックアップトラックを約120万台ずつ生産する規模だ。 現代自の代表的な電気自動車であるアイオニック5と起亜のEV6にもSK onバッテリーが装着された。 今後、現代自のアイオニック7など発売予定モデルにも納品される予定だ。
これと共に、SK onはフォルクスワーゲングループとダイムラーグループ、中国北京自動車グループなどとも協業を進めている。 韓国と米国、ハンガリーなど国内外でバッテリー生産工場8ヵ所を稼動し、年間88.7GWhの生産能力を備えている。 さらに、現在建設中の5つの工場が完工する2025年以降の生産規模は220GWhを大幅に上回るものとみられる。
業界1位のLGエネルギーソリューションは昨年末基準で累積受注額385兆ウォンを突破した。 会社は2025年までに生産能力を540GWhまで引き上げる方針だ。 LGエネルギーソリューション関係者は先月27日、実績カンファレンスコールで、“欧州内の電気自動車需要が減少するだろうという懸念があるが、米国現地生産バッテリーを要求する顧客会社が増えているため、これを通じて相殺が可能だ”とし、今年の年間売上を昨年比25~30%拡大するという目標を提示した。
サムスンSDIは受注残高を公開していない。 業界内外ではサムスンSDIが140兆ウォン規模の物量を確保したものと見ている。 これを考慮すれば、韓国バッテリー3社の累積受注残高は約815兆ウォンだが、未契約の追加注文物量まで加えれば、1000兆ウォンに迫るという見通しが出ている。
バッテリー業界は完成車との協力関係を多角化し、安定的な受注を続ける計画だ。 サムスンSDIは世界4位の完成車メーカーであるステランティスとジョイントベンチャーを設立し、米インディアナ州に電気自動車バッテリー生産工場を建設することにした。 LGエネルギーソリューションもステランティスと提携し、合弁会社のNextStar Energyを発足させた。
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