コロナ19の拡散の影響で、韓国の自動車最大輸出市場である北米地域で販売減少への懸念が高まっている。
現代自のJose Munozグローバル最高運営責任者(COO)兼北米圏域本部長(社長)は17日(現地時間)、米自動車専門メディア「オートモーティブニュース」とポッドキャストインタビューで、"まだ断言するのは難しいが、今の状態が続けば、年間販売が10~20%影響を受けるだろう"と述べた。
Munoz社長は"すでに一部のディーラーは政府方針で廃業しており、販売に支障がある"とし、"今週末にはある程度すべて影響を受けるだろう"と述べた。
コロナ19関連の状況が急変する速度が信じられないくらいだと彼は吐露した。 週末の実績は幻想的で、平日もかなりよかったが、突然緊急に対応しなければならない状況だと彼は言う。
彼は"状況が刻々と悪化しているため、最悪の状況に備えるが、そうならないことを望む"と述べた。
彼はコロナの影響が7~8月まで続くことを最悪のシナリオと仮定しているが、2~3ヵ月で終わる場合も考えていると話した。 アジアの国々がある程度正常に戻るように、欧州と米国の状況も進行することを望むと述べた。
現代自は昨年、米市場でパリセードなどが人気を集めた勢いに乗って、今年はその地位を確実に高める計画だったが、大きな暗礁に乗り上げた。
先月までは現代自が米国で過去最大の販売実績を上げるなど目標達成は順調なものと予想されていた。 現代自動車の米国販売法人によると、2月の販売台数は5万3013台で、昨年同月比16%増加した。 直前の記録は2016年2月だ。 特にパリセード、ツーソン、コナなどSUV(スポーツユー・ティリティ・ビークル)が2万8418台で、57%も上昇した。
現代自は米国で最も多く販売されるアバンテ(現地名=エラントラ)の新車を通じて、セダンの販売台数を引き上げる方針だった。 現代自はアバンテの完全変更の新車を17日、米ロサンゼルスで一番先に公開している。
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