[キム・ヒョンジョン通商交渉本部長が今年の3月26日、ソウル鍾路区政府ソウル庁舎別館で韓米自由貿易協定（FTA）の改正および米国鉄鋼関税交渉の結果ブリーフをしている。[ユ・デギル記者、dbeorlf123@ajunews.com]]
韓国と米国の自由貿易協定（FTA）の改正交渉の結果文が公開された。韓国は今回の改正交渉で農業を守り、要求事項であった投資家 - 国家紛争解決制度（ISDS）の改善を実現させた。米国は、自動車分野でのピックアップ・トラックの関税撤廃期間の延長、自動車安全・環境基準の柔軟性拡大などを得た。
韓米両国が今年3月に、原則的に合意した内容を盛り込んだ文書である。政府は、世論収集などの手続きを経た後、アメリカとの協議を通じて、今月中に正式署名を完了する予定である。
産業通商資源部が3日、ホームページに公開した文書は、△韓米FTAを改正する両国政府間議定書△2011年2月10日の書簡交換を改正する両国政府間の議定書△2007年6月30日の書簡交換に対する両国FTA共同委員会の解釈△自動車安全基準や環境基準など8件である。
産業部は正式署名と関連、この日から10日まで議定書2件のハングル本関連国民の意見を受け、関係省庁や専門家レベルで反映を検討した後、最終的にハングル本を確定する予定である。
政府は、米国側と協議して正式署名の日程を確定し、署名後に国会に批准同意を要請する計画だ。以後、両国がそれぞれの国内手続を完了したことを相手国に書面で通知した後、60日または両国が合意する日に韓米FTA改正交渉が発効される。
改正交渉で韓国は、農畜産物の市場では米国の追加開放の要求を受け入れなかった。また米国産自動車部品の義務使用要求も受け入れなかった。
韓国政府が米国に要求したISDS改善については、投資家の訴訟乱発の防止と政府の正当な政策権限行使に必要な要素を反映した。
米国は貿易赤字の最大の原因である自動車産業で利益を手にした。
既存の協定で、米国は2021年までにピックアップ・トラックの25％の関税を完全に撤廃することにしたが、今回の合意では撤廃期間を2041年までに20年延長した。
また、現在、米国自動車の安全基準を遵守した場合、韓国の安全基準を遵守したものとみなしメーカー別年間2万5000台の輸入を許可しているが、今後5万台まで可能になるよう合意した。
米国の他の関心事であるグローバルイ革新新薬の薬価制度と原産地検証については、韓米FTAに合致する方法で制度を改善・補完することで合意した。
ユ・ミョンヒ通商交渉室長はブリーフで、「3月末に原則合意が行われた内容を協定文にしたもので、技術的な表現、処理方式について議論した」とし「韓米FTA改正範囲の不確実性を早期に解消するのが重要だと思った」と話した。
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