[ティーウェイ航空、公募価格1万2000ウォン…時価総額5500億ウォン規模]
来月1日、有価証券市場に上場されるティーウェイ航空の公募価格が1万2000ウォンに決定された。 これは当初、1万4600~万6700ウォンの希望公募価格バンドの下段に及ばない水準だ。
20日、金融投資業界によると、ティーウェイ航空が17∼18日、機関投資者を対象に実施した需要予測には430つの機関が参加し、23.03対1の競争率を記録した。 総公募金額は1920億ウォンだった。
公募価格1万2000ウォン基準のティーウェイ航空の時価総額は5640億ウォン水準だ。 これは格安航空会社業界1位の済州航空の時価総額の1兆1505億ウォン(以下、同日基準)の半分水準だ。 最近、免許取り消しの論議が起こったジンエアーの時価総額(7110億ウォン)より約1500億ウォン低い。
通常、航空業界の売上げは航空機規模で決定される。 ティーウェイ航空はB737-800機種20台で、現在計9カ国47つの定期路線を保有している。 済州航空はB737-800 35台、ジンエアーはB737-800 23台とB777-200ER 4台など計27機の航空機を保有している。 すなわち、航空機の保有台数が相対的に少ないティーウェイ航空の企業価値が済州航空とジンエアーより低いのは正常だ。
ティーウェイ航空は公募資金は航空機や人員管理に使う計画だ。 これに先立つ18日に開かれたIPOの懇談会で金ヒョンイティーウェイ航空常務はIPO資金を操縦士と整備士など専門の人材を養成するための航空運航訓練センターを構築する考えを明らかにしたことがある。
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