[写真=海洋水産部]
海洋水産部が韓国海両振興公社を設立し、分散した金融支援プログラムを統合して船会社に対するワンストップサービスを提供する。
また、海洋領土守護のために海上警察艦艇や漁業指導船接岸施設を拡充して、独島警備強化のための3000トン急海上警察艦艇を追加で建造する。
キム・ヨンチュン海洋水産部長官は30日、政府世宗庁舎教育部大会議室で開かれた「核心政策討議」でこのような方案を内容を骨子とした政策方向をムン・ジェイン大統領に報告した。
まず、政府は「韓国海両振興公社法」を今年の末まで制定して、来年6月海運業の金融・政策支援を専門担当する韓国海両振興公社をスタートすることができるように推進する。これを通じて、分散した金融支援プログラムを統合し、海運産業全般にわたった支援対策を用意するという計画である。
また、強化される国際環境規制に対応するために、来年から老後船舶を親環境船舶に交替する場合、補助金を支給する。このため、2022年までに合計400億ウォン余りの予算を投じて100隻の建造需要を創り出して官公では、沿岸旅客船発注を拡大して海運・造船間の戦略的共生を企てる。
合わせて「船・荷主共生ファンド」を作って海運貨物物量の安定的確保を試みて、石炭など戦略物資に対して現行の最低価入札方式でない船会社の安全性・営業実績などを考慮する総合審査落札制導入を推進する。
韓進海運事態を教訓にして、物流機能マヒなどの国家危機時船舶と船員、港湾運営の安定的確保のための国家必須海運制度の導入を検討する。
国籍コンテナ船会社14ヶ所が参加する韓国海運連合(KSP)を通じて、重複航路調整と新航路を切り開き、グローバルターミナル運営社を育成して国籍船会社の国内外主な拠点港湾進出を助ける。
釜山港育成のための「メガポート育成戦略」と仁川新港ターミナルなど、インフラ構築方案も用意して国内外物流網を拡充する。
一方、韓国の海洋領土守護のために海上警察艦艇や漁業指導船接岸施設を拡充して、独島警備強化のための3000トン級の海上警察艦艇を追加建造する。
中国不法漁船確認と即刻取り締まり資料共有が可能な韓中共同取り締まりシステムを年末までに構築し、秋盛漁期に海洋水産部・海上警察の体系的な合同取り締まりを実施して中国漁船不法操業も根絶する。
既存の規制中心で民間の自律的参加で資源管理パラダイムを転換し、主な魚種産卵期に操業を中断する休漁制導入を検討して、近海水産資源を回復するという計画も立てた。
キム長官は“海洋水産は、国家経済の重要な一つの軸であり、国民の人生と地域経済発展の責任を負う未来産業である”とし“海洋の全てのものを新しく変えるという再造海洋の姿勢で、グローバル海洋強国を実現する”と話した。
（亜洲経済オンライン）
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