[現代グロービス、完成車の新興国への販売増加で2四半期業績の見通し「晴」]
現代車グループの物流企業の現代(ヒョンデ)グロービスが親企業の完成車の海外販売の低迷にも、3者物流の増加と起亜自動車のメキシコ工場などCKD(半組立部品)量の増加に支えられ、安定した実績を記録する見通しだ。
18日、金融業界によると2四半期に現代グロービスは売上高4兆ウォン、営業利益1976億ウォンで、前年比それぞれ4%と1%の増加が予想される。 国内の現代・起亜車の内需販売は減ったが、メキシコとロシア法人のCKD活性化で、海外法人が売上高上昇をけん引している。
現代グロービスは現代・起亜車の新興国の販売増加に支えられ、海外物流の緩やかな増加を記録中だ。 現代・起亜車はロシアでは起亜自動車「リオ」、現代自動車「クレタ」などの活躍に支えられ、上半期に前年比16.2%増加した15万5777台を販売した。 メキシコ市場も同じ期間8万7000台あまりを生産し、軟着陸している。
最近、発売した現代自動車の小型SUV「コナ」と高性能ブランド「i30N」、起亜車「スティンガー」・「ストニク」をはじめ、下半期に「ジェネシスG70」などの新車が発売される予定で、下半期にも良い実績を続けていくものとみられる。
現代グロービスは現在、自動車運搬船やバルク船を含め、計46隻の独自の保有船舶を運用しており、下半期に2隻をさらに導入して、収益性を強化するという計画だ。
また、買収合併にも積極的に乗り出す方針だ。 年明にキム・ギョンベ現代グロービス社長は新年の挨拶で、"今年「事業力量の強化を通じた質的成長拡大」に乗り出す"、"新規事業を開発し、海外での買収合併の機会を継続して発掘する"と強調したことがある。
最近、110億ウォンに買収した船舶管理会社のユスエスエムもその一環だ。 グロービスはユスエムを通じて既存の完成車・バルク海上運送サービスを中心とした海運事業の品質力を向上する予定だ。
仕事の集中的発注問題は変数だ。 新政府は集中的発注の規制を現行のオーナー一家の持ち分30%から20%に減らす方策を推進中だ。 これに鄭夢九(チョン・モング)現代車グループ会長が6.71%、鄭義宣(チョン・ウィソン)副会長が23.29%にオーナーの持分が29.99%である現代グロービスはこれを解消しなければならない。
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