[起亜車、インドで30万台規模の工場建設する]
起亜自動車がインド南東部のアーンドラ・プラデーシュ州に5番目の海外工場を建設する。
インド工場は下半期に工事を始め、2019年までに完工する計画だ。 1兆ウォンを投資し、年間30万台規模の小型乗用車とインド適合型の小型スポーツユーティリティー車両(SUV)などを生産する予定だ。
起亜車のインド工場は米国と中国など「G2」主要市場で苦戦している現代自動車グループに新しい突破口になる見通しだ。
17日、インド・エコノミック・タイムズによると起亜車はインドのアーンドラ・プラデーシュ州のアナンタプル地域を工場敷地に確定し、今月中に州政府と投資協定を締結する。
起亜自動車は計1030億ルピー(1兆8200億ウォン)を投資し、この地域に自動車製造工場を設立する予定であり、まず1段階で600億ルピーを投資して2019年から年間車両30万台を生産できる設備を備えるものと知られた。 市場の状況によって400億ルピー(約7000億ウォン)を追加投資し、60万台の生産工場に拡大する計画だ。
アーンドラ・プラデーシュ州は1998年に設立され、年65万台を生産している現代自動車のタミルナードゥ州チェンナイ市工場と隣接している。 現代車と共に進出した韓国部品メーカーも多数位置していて、起亜車の新しい工場とのシナジー効果が期待される。 また、インド情報技術(IT)の中心都市のベンガルール現代自動車R&Dセンターがあるハイデラバードなどと相対的に近い点が強みと評価される。
起亜車はインド市場で新たな成長動力を探すという意味がある。 インドは昨年、自動車販売台数は296万台で、2015年275万台より7.6%大きくなった。 自動車販売台数基準で世界5位の市場だ。 人口(13億人)対比自動車保有率が低く、今後、成長潜在力が大きな自動車市場にあげられる。 しかし、インドは乗用車に対する関税が60%に達するため、現地生産が必須的だ。
先立ち、起亜自動車は2015年から追加海外生産基地を物色してきており、米国・中国・スロバキア・メキシコに続き、自社の5番目の海外生産基地として昨年、インドを選定して実体調査作業を進めてきた。
起亜車は"インド進出を2年間検討し、州政府などを相手に交渉することは事実"だとしながらも、"投資対象地域や規模などが最終的に確定されたと言い難い"と明らかにした。
<亜洲日報の記事等を無断で複製、公衆送信 、翻案、配布することは禁じられています。>
