低成長トンネルに進入した韓国経済が、大企業のリスクを解消できずに戦々恐々している。大企業への依存度が高い韓国経済の構造特性を考慮すると、かなり危険な様相で展開されている状況である。
これまで、大企業のリスクはオーナーの不正がほとんどだった。しかし、最近大企業のリスクは、いくつかの変数が常に存在している。予測不可能な変数のため、大企業の雇用と投資はなかなか存続の兆しが見えない。
大企業の韓国経済への寄与度は相当である。サムスン電子の場合、波及力が大きい。昨年第2四半期のサムスン電子のギャラクシーノート7のバッテリーの欠陥と現代自動車労組のストライキ当時の経済指標全般が揺らぎかけた事例がこれを証明している。
今年は、中国のサード報復にロッテが大変な苦労をいる。中国現地ロッテマートは今月6日、ほとんどの店舗が営業停止が商品供給などに支障をきたす「自主閉店」状態である。
これにより、中国内ロッテマートの店舗99店舗のうち74店舗が強制営業停止、13店舗が自主休業など、合計87店舗が運営をしていない。ロッテマートでは、約90％に及ぶ店舗が2カ月間休業した場合、全体の売上高の損失は最小2000億ウォンに達すると見込んでいる。
ここ最近、現代・起亜車は、国土交通部から5車種17万1348台のリコールコマンドを受けた。不況で自動車市場が厳しい状況で、リスクは引き続き発生する。
現代・起亜車は不況と内需低迷などで、昨年まで2年連続で販売目標の達成に失敗した。特に、昨年は年間販売目標を前年より7万台減らした813万台に下げ、800万販売が成し遂げられなかった。
大企業の輸出の割合は、4年連続で下落である。今年に入って回復の兆しを見せる輸出前線が大企業の不振を心配している。
韓国貿易統計振興院によると、昨年の大企業の輸出額は3085億ドルで、輸出全体（4954億ドル）の62.3％を占めた。これは2008年以来の低水準である。
原油価格の下落の影響などで輸出単価が下がり、輸出が2015年に続き、58年ぶりに2年連続のマイナス成長を重ねたためである。
特に半導体、石油製品、自動車、一般機械、船舶などの13大主要輸出品目の輸出額は、前年より7.7％減少した。石油製品（-17.5％）、フラットパネルディスプレイ（-15.5％）、船舶（-14.4％）、家電（-11.7％）など4品目は、マイナス幅が2桁に達している。
9日、韓国経済研究院が世論調査機関リサーチ・アンド・リサーチに依頼して実施した「2017年上半期の500大企業の新規採用計画」の調査結果（200社回答）によると、200社のうち、今年上半期の新規採用規模が昨年より減少したのは27ヶ所（13.5％）であった。新規採用がないところも18ヶ所（9.0％）であった。
ユ・ファンイク韓国経済研究院政策本部長は“国内外の環境の悪化で、重要な大企業の新規採用をしないというところが増加した”と前提した後“しかし、輸出が5カ月の連続で増加して世界の景気が良くなる状況が続けば、下半期には大企業の新規採用規模が増えると期待している”と分析した。
（亜洲経済オンライン）
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