[資料=産業通商資源部]ストライキで生産に支障が生じ、先月の自動車の生産・内需・輸出が伴う減少した。減少幅も2桁に達するほど深刻だった。
産業通商資源部は、10月の完成車の実績を暫定集計した結果、生産台数は34万7470台で前年同期比14.2％減少したと明らかにした。
産業通商資源部は、ストライキや台風による生産に支障が出て、操業日数の減少などが業績悪化に影響を及ぼしたと説明した。
現代車と起亜車の生産台数は、それぞれ14万4677台、11万1075台で前年より17.9％、21.8％減少した。韓国GMの生産台数は5万3862台で、前年比減少の規模は現代・起亜自動車よりも少ない-4.2％を記録した。
ルノーサムスンの生産は2万3220台で、前年より42.2％増加した。QM6、SM6販売が好調を見せ、日産委託生産車実績が増加したためと見られる。
輸出台数も前年より13.1％減の21万6931台を記録した。このうち、現代車輸出台数は9万326台で、前年より9.4％減少した。起亜車も6万9009台を輸出するにとどまり、26.6％減少した。
全体の輸出を金額ベースで見ると、昨年より11.8％減少した33億7000万ドル（約3兆9000億ウォン）と集計された。EU（3.2％）、オセアニア（12.4％）を除いた全地域からの輸出が後退した。
内需も個別消費税引き下げ終了でストライキなどが重なって14万878台を販売し、前年より10.0％減少した。
輸入車は、新車発売やプロモーションの強化などの影響で前年比11.2％増加した。シェアは15.9％を記録した。一方、国内企業が海外の工場で生産して販売した規模は42万2214台で、前年より3.1％増加した。
自動車部品の輸出は、海外工場の生産が増えたにも関わらず、操業日数の減少などで前年より6.8％減少した21億2000万ドル（約2兆4000億ウォン）を記録した。
（亜洲経済オンライン）
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